2015 年三元动力电池占比仍然大幅晋升。机闭上看，三元动力电池的占比正在急速晋升，2015 年邦内三元动力电池的用量 4.29GWh，比 2014 年的 0.88GWh 大幅增进近 4倍。极端是正在纯电动专用车和纯电动乘用车中，三元动力电池仍然超越磷酸铁锂电池的用量，咱们估计 16 年占比还将进一步降低。而客车和插电式混杂动力乘用车中，磷酸铁锂吞没主导的趋向眼前稳固。

　　整个的动力电池企业都正在规划大幅扩产，个中龙头企业如比亚迪、CATL、邦轩高科等均规划正在 2018-2020 年间到达15-20GWh安排的产能范畴。因而来日几年新增产能还会大幅增补，估计到 2018 年产能将到达100GWh 以上。

　　北极星储能网讯:动力电池PACK相对来说属于本事汇集型物业。消费电子电池P ACK拼装经过包含了贴片、电池焊接、固定、检测等众个闭节，相关于电池创制的其他闭节，难以完毕齐备的主动化，因而属于劳动汇集型的物业。这也是亚洲之于是成为环球电池PACK拼装基地的主要来因。正在消费电子电池PACK上台湾和大陆吞没了环球重要墟市份额，跟着大陆消费电子墟市的振兴，大陆墟市份额仍然越来越高。而动力电池PACK正在主动化水准上会高少少，涉及汽车周围，对本事的央求也会更高，属于本事汇集型物业。

　　原题目:2016年中邦动力电池PACK工艺流程及供讨情况理解返回搜狐，查看更众

　　电芯企业具备天赋上风，墟市份额占优。目前从行业的实践情形来看，电芯企业因为具有电芯，正在动力电池紧缺的情形下，自然延长至PACK闭节，吞没了全豹动力电池PACK墟市大局限的墟市份额，正在60%以上。